Vraag
1.The cylinder is made of casting, and the cylinder must undergo aging treatment after leaving the factory, so that the internal stress generated by the cylinder during the casting process is completely eliminated. If the aging time is short, the machined cylinder will be deformed in the subsequent operation.
2. Naast de statische belasting zoals het drukverschil van het gas binnen en buiten de cilinder en het gewicht van de verschillende onderdelen die in de cilinder zijn geïnstalleerd, draagt het ook de reactiekracht op het statische gedeelte wanneer de stoom uit de stator stroomt, en de verschillende interactie van deze krachten, de cilinder is premaat voor plastic vervorming en leakage {}}}}
3. De belasting van de cilinder neemt toe of neemt te snel af, vooral wanneer de temperatuur snel verandert tijdens snel opstarten, afsluiten en de werkomstandigheden verandert, de methode om de cilinder op te warmen is onjuist en de isolatielaag wordt te vroeg geopend tijdens het afsluiten en onderhoud, enz. . grote thermische stress en thermische stress en thermische stress en thermische stress en thermische stress en thermische stress en thermische stress en thermische stress en thermische stres
4. Stress wordt gegenereerd in de cilinder tijdens het bewerken of na het repareren van lassen, maar de cilinder wordt niet getemperd om het te elimineren, wat resulteert in grote restspanning in de cilinder en permanente vervorming tijdens werking .
5. In het installatieproces of onderhoudsproces, vanwege het onderhoudsproces en onderhoudstechnologie, is de uitbreidingsplei van de binnencilinder, het cilinder diafragma, de diafragma -huls en de stoomafdichtingsmouw is niet geschikt, of de expansie is niet geschikt voor de expansie. cilinder .
6. De kwaliteit van het gebruikte cilinderdichtmiddel is niet goed, er zijn te veel onzuiverheden of het verkeerde type; Als er harde vreemde deeltjes in het cilinderafdichtmiddel zijn, is het moeilijk voor het afdichtoppervlak om strak te worden gecombineerd .
7. De aanscherpende kracht van de cilinderbouten is onvoldoende of het materiaal van de bouten is niet gekwalificeerd . De strakheid van het cilindergewrichtsoppervlak wordt voornamelijk bereikt door de stress van de ladingen van de ladingen. bouten . Als de stress onvoldoende is, zal de voorbelastingskracht van de bouten geleidelijk . afnemen als het boutmateriaal van de cilinder niet goed is, zal de bout worden verlengd onder de werking van thermische stress en cilinderuitbreidingskracht, plastic werking, plastic zal zijn in het plastic, plastic. lek .
8.The cylinder bolts are tightened in the incorrect order. Generally, the cylinder bolts are tightened from the middle to both sides at the same time, that is, from the place where the vertical arc is the largest or the place where the force and deformation are the largest, so that the gap at the place with the largest deformation will be adjusted to the freedom of the front and rear of the Cilinder . Eindoverdracht, en ten slotte verdwijnt de kloof geleidelijk . Als deze van beide zijden naar het midden strak is, wordt de opening geconcentreerd in het midden en het gewrichtsoppervlak van de cilinder vormt een boogvormige gap, waardoor stoomlekkage {. wordt veroorzaakt.
Reden
1. De interne en externe lekkage van de cilinder wordt in het algemeen veroorzaakt door de excentrieke installatie van de zuigerstang, de onvoldoende toevoer van smeerolie, de slijtage of schade van de afdichtring en de afdichtring, de onzuiverheden in de cilinder en het centrum van het piston Rod ., wanneer het centrum van de piston rod en het centrum van het piston -rodel is, het centrum van het piston, het centrum van de piston rod. moet opnieuw worden aangepast om de coaxialiteit van de zuigerstang en de cilinder te waarborgen; Het is noodzakelijk om te controleren of het smeermiddel betrouwbaar werkt om ervoor te zorgen dat de actuatoren goed gesmeerd zijn; Wanneer de ringen en afdichtringen worden gedragen of beschadigd, moeten ze op tijd worden vervangen; Als er onzuiverheden in de cilinder zijn, moeten deze op tijd worden verwijderd; Als er littekens op de zuigerstang zijn, moeten ze worden vervangen .
2. Onvoldoende uitvoerkracht van de cilinder en onstabiele actie worden in het algemeen veroorzaakt door de vastzittende zuiger of zuigerstang, slechte smering, onvoldoende luchttoevoer of gecondenseerd water en onzuiverheden in de cilinder . In dit opzicht moet het centrum van de pistonen worden aangepast; Controleer of het smeermiddel betrouwbaar werkt; Of de luchttoevoerlijn is geblokkeerd . Wanneer er gecondenseerd water en onzuiverheden in de cilinder zijn, moet deze op tijd worden verwijderd .
3. Het bufferingseffect van de cilinder is niet goed, wat in het algemeen wordt veroorzaakt door de slijtage van de bufferafdichtingsring of de schade van de aanpassingsschroef . Op dit moment moet de afdichtring en afstelschroef worden vervangen .
4. De schade aan de zuigerstang en cilinderkop van de cilinder wordt in het algemeen veroorzaakt door de excentrische installatie van de zuigerstang of de ineffectiviteit van het buffermechanisme . In dit opzicht moet de middelste positie van de zuigersstang worden aangepast; De bufferafdichtingsring of de afstelschroef moet worden vervangen .
oplossing
1. Voor het gewrichtsoppervlak met grote vervorming van de cilinder of ernstige stoomlekkage, wordt de methode voor het slijpen en schrapen van het gewrichtsoppervlak aangenomen .
Als de vervorming van het gewrichtsoppervlak van de bovenste cilinder zich binnen het bereik van 0 . 05mm bevindt, moet het gewrichtsoppervlak van de bovenste cilinder worden gebruikt als referentieoppervlak, en het gewrichtsoppervlak van de onderste cilinder moet worden geverfd met rood dan de bovenste oppervlakte van het gewrichte oppervlakte van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewrichte oppervlakte van het gewrichte oppervlakte van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gewricht van het gezamenlijk Grote, breng rode elixer aan op de bovenste cilinder, gebruik een grote platte liniaal om sporen te malen en de bovenste cilinder te malen om . te nivelleren of de methode van bewerking te nemen om het gewrichtsoppervlak van de bovenste cilinder te nivelleren en vervolgens het gewrichtsoppervlak van de onderste cilinder te schrapen op basis van de bovenste cilinder. Er zijn over het algemeen twee methoden voor het slijpen en schrapen van het gewrichtsoppervlak van de cilinder:
⑴ Het is een bout die het gewrichtsoppervlak niet vasthaalt . Gebruik een aansluiting om de bovenste cilinder enigszins te duwen om heen en weer te bewegen en te malen en te schrapen volgens de kleuring van de rode Dan op het gezamenlijke oppervlak van de onderste cilinder . Deze methode is geschikt voor hoge druk cilinders .}..
(2) Het is de bout die het gewrichtsoppervlak vastbrij maakt . Controleer de strakheid van het gewrichtsoppervlak volgens de voelermeter, meet de waarde en de sporen geperst en repareer en schraap het gewrichtsoppervlak . Deze methode kan de invloed van de verticale boog van de cilinder op de GAP . elimineren en kan elimineren
2. Gebruik het juiste cilinderafdichtmateriaal
Omdat er geen uniforme nationale standaard en industriestandaard is voor stoomturbine cilinderdichtmiddel, zijn de grondstoffen en formuleringen ook verschillend en is de productkwaliteit ongelijk; Gegarandeerde reguliere fabrikant om de strakheid van de cilinder te garanderen na revisie .
3. De methode van lokale reparatie -lassen
Aangezien het gewrichtsoppervlak van de cilinder wordt geschuurd door stoom of gecorrodeerd om groefmarkeringen te vormen, selecteert u geschikte elektroden om de groefmarkeringen te nivelleren, een platte plaat of een liniaal te gebruiken om de markeringen te malen, en schraap de lasblaad en het gewrichtsoppervlak in hetzelfde vlak . wanneer de vervorming van het gewrichtsoppervlak van de velwand is, is het groot of de stoomlek. 10-20 mm brede afdichtingsbanden op het gewrichtsoppervlak van de onderste cilinder om de GAP te elimineren, en vervolgens met een platte heerser te meten of de bovenste cilinder te ontspannen, en breng Red Dan toe om het te malen ., totdat de gap wordt geëlimineerd . Het proces van deze werking is de cilinder tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad tot 150 graad, en de cilinder is, is de cilinders naar het las. De-solding of jump-solding bij kamertemperatuur . Gebruik Austenitische elektroden, zoals A407 en A412, en dek af met asbestdoek om warm en koel te houden na het lassen . na het afkoelen tot kamertemperatuur, polijsten en schrapen .}
4. coating of spuiten van het cilindergewrichtoppervlak
Wanneer er een groot gebied van stoomlekkage is op het gewrichtsoppervlak van de cilinder en de gap ongeveer 0 . 50mm is, kan het coatingproces worden gebruikt . de cilinder als de kathode als de kathode als de kathode als de kathode en de kathode als de kathode en de kathode als de kathode en de kathode worden gebruikt, en herhaaldelijk de electrolytische oppervlakte van de cylinder} De dikte van de coating hangt af van de grootte van de opening tussen de gewrichtsoppervlakken van de cilinder . proces hangt af . Spraying is om een speciale high-temperatuur vlamspuit te gebruiken om het metaalpoeder te verwarmen of een plastic te beperken en een plastic te bereiken en een plastic te bereiken. Apparatuur, eenvoudig werking, stevige coating en de temperatuur van de cilinder na het spuiten is slechts 70 graden -80 graad, die geen vervorming van de cilinder zal veroorzaken en kan hittebestendig, slijtvaste, slijtage en corrosiebestendige coatings {{{}} Coating moet worden gemalen en geschraapt na coating en spuiten om de beklemming van het gewrichtsoppervlak te waarborgen.
5. De methode voor het opvullen van het gewrichtsoppervlak
Als de lokale opening van het gewrichtsoppervlak niet erg groot is, kan de hardheid van het 80-100 mesh koperen mesh worden verminderd door warmtebehandeling, vervolgens gesneden in een geschikte vorm, gelegd op de lekkage van het gewrichtsoppervlak, en vervolgens uitgerust met een cilinders . als de gap van het gewrichtsoppervlak groot is, een widde van 50mm en een widde van de widde van de widde van de widde van de widde van de widde van de widde van de widde van de widde van de widde van de wided, een widde van de widde van het gewijzige oppervlak, een widde van het gewijzige oppervlak, een widde van de widde van de widde van het gewricht van het gewijzige oppervlak, een widde van de wided van het 5 mm kan worden geopend op de bovenste en onderste gewrichtsoppervlakken, en een getande kussen van IGR18NI9TI is ingebed in het midden . Het kan worden aangepast met roestvrijstalen sluitringen van dezelfde vorm .
6. methoden voor het regelen van boutstress
Als de vervorming van het gewrichtsoppervlak van de cilinder klein en uniform is, kunnen nieuwe bouten worden vervangen bij de gaten, of de pre-dapperende kracht van de bouten kan op de juiste manier worden verhoogd . Draai van het midden naar beide kanten op hetzelfde moment, dat is de bol van de plaats met de grootste verticale arc of de plaats met de grootste verticale arc of de plaats met de grootste spanning en de large-stress en de larige stress en de larige stress en de large-stress en de large-stress en de loop van de plaats met de grootste spanning. De pre-strakke kracht van de controlebout kan worden berekend door de formule D/L kleiner dan of gelijk aan A, maar omdat de gegevens- en meetmethoden van deze berekening nog steeds worden bestudeerd, zijn ze niet gepromoveerd en zijn ze meestal binnen de toegestane maximale spanning van de bout volgens ervaring .
7. Polymeer Materiaalmethoden aangenomen in het nieuwe tijdperk
Met de verdere ontwikkeling van technologie hebben polymeercomposietmaterialen geleidelijk een succesvolle toepassing bereikt in cilinderonderhoud . In vergelijking met traditionele methoden hebben polymeercomposietmaterialen een uitstekende temperatuurweerstand, goede drukweerstand, goede drukweerstand, en een betere afdichtingsprestaties, en hebben geen goede plasticiteit . met absolute ethanol of aceton zonder zich aan het afdichtoppervlak te houden; Vanwege de uitstekende prestaties wordt het geleidelijk onderworpen aan meer en meer cilinderbedrijven voor meer de voorkeur .
