Gedetailleerde uitleg van het werkingsprincipe, modelparameters en interne structuur vanpneumatische magneetventielen
Als kerncomponent van pneumatische systemen ligt het werkingsprincipe van pneumatische magneetventielen in de ingenieuze toepassing van elektromagnetische kracht. Wanneer de magneetklep wordt bekrachtigd, genereert de spoel een magnetische kracht, waardoor de ijzeren kern wordt aangetrokken om te bewegen, waardoor gecomprimeerde lucht door de klepkern kan stromen en de magneetklep kan binnendringen. Zodra de magneetklep -wordt uitgeschakeld, verdwijnt de magnetische kracht onmiddellijk en sluit de veerwerking de klepkern stevig af, waardoor er geen lucht meer doorheen kan.
De pneumatische magneetklep bestaat hoofdzakelijk uit een elektromagneet en een kleplichaam. Het elektromagneetdeel bestaat uit een ijzeren kern, een spoel en een beugel voor het bevestigen van de ijzeren kern. Wanneer de spoel wordt bekrachtigd, wordt een magnetische kracht gegenereerd, wordt de ijzeren kern aangetrokken en tegelijkertijd kan de samengeperste lucht bij de luchtinlaat soepel de magneetklep binnendringen. Nadat de stroom is uitgeschakeld, verdwijnt de magnetische kracht en sluit de veerdruk de klepkern stevig af, waardoor er geen lucht doorheen kan.
Bovendien is de pneumatische magneetklep ook uitgerust met afdichtringen en pakkingen, die zijn ontworpen om de afdichting tussen de klepkern en de klepzitting te garanderen. Deze materialen moeten een lage wrijvingscoëfficiënt en uitstekende slijtvastheid hebben om ervoor te zorgen dat er geen slijtage of vervorming optreedt tijdens langdurig gebruik-.
Kortom, pneumatische magneetkleppen regelen op ingenieuze wijze de stroomrichting van perslucht door middel van elektromagnetische kracht, en ze hebben vele voordelen, zoals een compacte structuur, kleine afmetingen, lichtgewicht, gevoelige bediening en eenvoudig onderhoud. Het speelt een cruciale rol in pneumatische systemen en wordt veel gebruikt bij aan-uitschakelen, omkeren en gasregeling enz.
| 1️⃣Specificatiecode | 7V: 5-weg pneumatisch magneetventiel met 2 standen | |||||||||
| 2️⃣Seriecode | 05:05000-serie | 1:100-serie | 2:200-serie | |||||||
| 3️⃣Elektronische bedieningsmodus | 10: Dubbele-positie, enkele elektronische bediening 20: Dubbele-positie Dubbele-elektronische bediening |
|||||||||
| 30C: gesloten type met dubbel elektronisch controlecentrum met drie- posities 30E: drie- dubbele -elektronisch geregelde midden- uitlaat 30P: Drie- posities met dubbele elektronische bediening, middendruktype |
||||||||||
| 4️⃣Verbindingstype | Blanco: pijp met schroefdraad J: Snel-aansluitpijp aansluiten |
|||||||||
| 5️⃣Diameter pijpverbinding | Pijp met schroefdraad | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Sluit de connectorpijp snel- aan | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: Ф 8 mm | 08: Ф 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Standaardspanning | EEN:AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣Lengte van de aansluitdraad | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Tandvormcode | Geen dergelijke code | Blanco: PT-tand G: G-tanden T: NPT-tanden | ||||||||
Twee mensen met vijf connecties
De "twee-positie vijf--structuur van de pneumatische magneetklep is een van zijn unieke ontwerpen. Deze structuur betekent dat de magneetklep twee werkposities en vijf kanalen heeft, namelijk de luchtinlaat, de luchtuitlaat, poort P, poort A en poort B. Door een ingenieuze opstelling en nauwkeurige bediening zorgt deze structuur ervoor dat magneetkleppen flexibel functies kunnen uitvoeren zoals gas aan-uit, omkeren en regelen, waardoor ze voldoen aan de eisen van verschillende complexe pneumatische systemen.
Twee mensen met vijf connecties
De "2 posities" hebben hier betrekking op de schakelpositie van de magneetklep, dat wil zeggen dat de magneetklep twee toestanden heeft. "5-weg" geeft het aantal externe interfacekanalen van de magneetklep aan, inclusief de luchtinlaat, luchtuitlaat en mogelijke uitlaatpoort, in totaal vijf kanalen. In de afbeelding zijn deze kanalen respectievelijk gemarkeerd als A, B, R, S en T.
Twee mensen met vijf connecties
De "2 standen" verwijzen hier naar de twee toestanden die de magneetklep tijdens het schakelproces bezit, namelijk normaal open en normaal gesloten. De "5-weg" geeft aan dat deze magneetklep vijf externe interfacekanalen heeft, waaronder één luchtinlaat, één luchtuitlaat en mogelijk twee uitlaatpoorten. Deze kanalen zijn in het diagram duidelijk gemarkeerd als respectievelijk A, B, R, S en T.
Onder hen vertegenwoordigt P de totale luchtbron, terwijl A en B respectievelijk verbonden zijn met de cilinders. Als er geen elektriciteit is, zijn P en B, evenals A en R, met elkaar verbonden. Zodra de magneetklep wordt bekrachtigd, wordt er een pad gevormd tussen P en A, en tegelijkertijd worden ook B en S met elkaar verbonden.
Wanneer de magneetklep niet is ingeschakeld, communiceren P en B, evenals A en R. Wanneer de magneetklep echter wordt ingeschakeld, wordt er een doorgang gevormd tussen P en A, en tegelijkertijd worden B en S ook verbonden.
Hierboven vindt u een gedetailleerde uitleg van het werkingsprincipe, modelparameters en interne structuur van pneumatische magneetkleppen. Ga voor meer gerelateerde informatie naarhttps://www.joosungauto.com/.
