Antwoord: p is de luchtinlaat van de luchtbron, a is de luchtuitlaat 1, b is de luchtuitlaat 2 en e is de uitlaatpoort.
De vijf-tweeweg-klep heeft twee uitlaatpoorten, die respectievelijk zijn aangesloten op a en b. De vier-tweeweg-kleppen a en b delen één uitlaatpoort.
2/3 Twee-positie drie-wegmagneetventielstructuur (enkele elektrische bediening, direct-werkend type)
De kern van de magneetklep heeft twee posities en drie luchtpadinterfaces, zoals weergegeven in afbeelding 1. Poort P is de luchtbroninterface, poort A is de interface die naar de pneumatische actuator leidt, en poort R is de uitlaatpoort.
2/3 Twee-positie drie-magneetklepstructuur (enkele elektrische bediening, direct-werkend type)
Beginstatus (stroom-uit): Op dit punt verliest de magneetklep stroom, bevindt de klepkern zich aan de rechterkant, is poort A hetzelfde als poort R, bevindt de cilinder zich in de uitlaattoestand en is poort P gesloten.
2/3 Twee-positie drie-magneetklepstructuur (enkele elektrische bediening, direct-werkend type)
Werkstatus (ingeschakeld): op dit punt wordt de magneetklep ingeschakeld en wordt de klepkern door de elektromagnetische kracht naar links aangetrokken. Poort P communiceert met poort A en de luchtbron stroomt van poort A naar de cilinder. Poort R is gesloten. Als de stroom uitvalt, keert de klepkern terug naar de begintoestand, zoals weergegeven in Figuur 2 onder invloed van de veer
2/5 twee-positie vijf-magneetklepstructuur (enkele elektrische bediening, direct-werkend type)
De kern van het magneetventiel heeft twee posities en vijf luchtpadinterfaces. Poort P is de luchtbroninterface, A en B zijn de interfaces die naar de pneumatische actuator leiden, en R en S zijn de uitlaatpoorten
2/5 twee-positie vijf-magneetklepstructuur (enkele elektrische bediening, direct-werkend type)
Beginstatus (stroom-uit): Op dit punt verliest de magneetklep stroom. De ventielkern bevindt zich aan de rechterkant. Poort P is verbonden met poort A, en de luchtbron komt de luchtkamer aan de ene kant van de cilinder binnen via poort A. Poort B is verbonden met poort S en de andere kant van de cilinder, verbonden met poort B, bevindt zich in de uitlaattoestand. Poort R is gesloten.
2/5 twee-positie vijf-magneetklepstructuur (enkele elektrische bediening, direct-werkend type)
Werkstatus (ingeschakeld): Op dit moment is de magneetklep ingeschakeld. Onder invloed van de elektromagnetische kracht wordt de klepkern naar de linkerkant aangetrokken. Poort P communiceert met poort B en de luchtbron komt de luchtkamer aan de andere kant van de cilinder binnen via poort B. Poort A communiceert met poort R. De zijde van de cilinder die communiceert met poort A bevindt zich in de uitlaattoestand en poort S is gesloten. Als de stroom wegvalt, keert de klepkern onder invloed van de veerkracht terug naar de begintoestand zoals weergegeven in figuur 5.
2/5 twee-positie vijf-magneetklepstructuur (dubbele elektrische bediening, direct-werkend type)
Beginstatus: Op dit moment heeft de magneetklep geen elektriciteit. De klepkern bevindt zich aan beide zijden (zoals weergegeven in dit diagram bevindt deze zich aan de rechterkant). Poort P is verbonden met poort A en de luchtbron komt de luchtkamer aan de ene kant van de cilinder binnen via poort A. Poort B is verbonden met poort S en de zijde van de cilinder die is verbonden met poort B bevindt zich in de uitlaattoestand. Poort R is gesloten.
Hierboven ziet u wat de p-poort van de magneetklep vertegenwoordigt, en wat vertegenwoordigen de e-, a- en b-poorten? inhoud, voor meer gerelateerde informatie is beschikbaar ophttps://www.joosungauto.com/.
