De kern van de pneumatische richtingscontrolepneumatisch magneetventielligt in de combinatie van "door" en "positie": de werkpositie van de klepkern bepaalt "hoeveel posities", en het aantal interfaces bepaalt "hoeveel door". Het schakelen van pijpleidingen wordt bereikt door de verplaatsing van de klepkern, en de werkingsstatus ervan wordt visueel weergegeven door grafische symbolen.
01
Het basisconcept van pneumatische directionele magneetventielen
"Door" en "positie" zijn de kernconcepten van pneumatische magneetventielen met richtingsregeling. Verschillende combinaties van "door" en "positie" vormen verschillende soorten pneumatische magneetventielen voor richtingscontrole. Met de 'twee-klep' en 'drie-klep' waar we vaak naar verwijzen, wordt bedoeld dat de klepkern van de directionele regelklep twee of drie verschillende werkposities heeft. De "tweewegklep", "drie-klep" en "vier-wegklep" verwijzen naar de twee, drie of vier interfaces op het kleplichaam van de directionele regelklep die niet met elkaar communiceren, maar kunnen worden aangesloten op verschillende olieleidingen of luchtleidingen in het systeem. Tussen deze interfaces kan communicatie alleen worden bereikt door de verplaatsing van de klepkern en het openen en sluiten van de kleppoort.
Youdaoplaceholder0 definities van "communicatie" en "positie"
Om te begrijpen hoeveel werktoestanden een klep heeft, hoeven we alleen maar te kijken naar hoeveel verschillende werkposities deze heeft, dat wil zeggen "meerdere posities". In de afbeelding vertegenwoordigt het vierkant het kleplichaam en geeft de pijl of T-lijn daarin de verbindingsstatus van de olie- of gasdoorgang aan. Ondertussen bepaalt het aantal punten op het vierkant (de punten waar de pijllijn en de T-lijn elkaar kruisen) het "aantal doorgangen" van de klep.
De rol en analyse van grafische symbolen
Bovendien spelen grafische symbolen ook een belangrijke rol bij het begrijpen van het werkingsprincipe en de toestand van pneumatische magneetventielen voor directionele regeling. De vakjes in de symbolen geven de werkpositie van de klep aan, de pijlen binnen de vakjes geven de aangesloten status van het oliecircuit aan, terwijl de symbolen "┻" of "┳" de losgekoppelde status van deze passage aangeven. Ondertussen vertegenwoordigt het aantal interfaces dat op de buitenkant van de doos is aangesloten het "aantal manieren" van de klep. In het systeemschema is het oliecircuit of gascircuit meestal verbonden met de normale positie van de directionele regelklep, wat de standaardpositie is wanneer de klepkern niet wordt blootgesteld aan externe krachten. Voor een klep met drie-standen is de mediaan in het grafische symbool de normale stand. Voor een klep met twee- posities die gebruik maakt van veerretour, ligt de normale positie dicht bij de doorgangstoestand binnen de doos van de veer.
Hierboven ziet u een gedetailleerde analyse van de "door" en "positie" van de inhoud van pneumatische richtingsmagneetkleppen. Ga voor meer gerelateerde informatie naarhttps://www.joosungauto.com/.
